עוברים לאופניים: כך משנה מגפת הקורונה את התחבורה בערי אירופה

עובדים לאופניים: איטליה מסבסדת 60% בריטניה מנפיקה שוברים ממשלתיים להשמשה מחדש של זוגות אופניים; בפאריס כבישים מרכזיים הפכו לנתיבי אופניים • האם מדובר במהפכה זמנית עד לסוף המגפה או בשינוי משמעותי בהרגלי הנסיעה

נתיב תחבורה חדש לאופניים בפריז ליד כנסיית נוטר דאם על גדות נהר הסן הסמוך / צילום: Gonzalo Fuentes, רויטרס
נתיב תחבורה חדש לאופניים בפריז ליד כנסיית נוטר דאם על גדות נהר הסן הסמוך / צילום: Gonzalo Fuentes, רויטרס
בחנות האופניים החשמליים ברחוב קולוויץ שבמרכז ברלין נרשם בשבת האחרונה תור של מתעניינים. "זה כך מאז שפתחנו מחדש אחרי משבר הקורונה", סיפר אחד המוכרים במקום ל"גלובס", תוך כדי שהוא משחרר מנעילה זוג אחד לנסיעת מבחן ולפני שהוא מתפנה ללקוחה ממתינה. החברה מייצרת אופניים הכוללים מנוע-עזר קטן שמוטמע בתוך השלדה, כך ששני תנאים חשובים לתושבי ברלין מתמלאים: האופניים גם מספקים "פוש" מסייע בעליות ונגד הרוח, וגם אף אחד לא יודע שהם חשמליים. זו עדיין בושה מסוימת לא לדווש לבד בבירת גרמניה. "הרבה מבוגרים באים אלינו עכשיו", הוא אומר, "מצד אחד הם מפחדים לנסוע בתחבורה הציבורית בגלל הקורונה, מצד שני, הם צריכים קצת עזרה למרחקים".