כמה מוציאים משרדי האוצר והתחבורה על השכרת חניות לעובדיהם

בזמן שמשרדי הממשלה אמונים על שיפור התחבורה הציבורית, נתונים שהגיעו לידי גלובס חושפים כיצד הם משקיעים מיליוני שקלים בשנה על חניות עובדים • וזה עוד לפני שדיברנו על החזרי תחזוקת הרכב שהעובדים מקבלים • במציאות הנוכחית, מי יוותר על הרכב הפרטי?

מירי רגב, שרת התחבורה ובצלאל סמוטריץ', שר האוצר / צילום: אוהד צויגנברג, רפי קוץ
מירי רגב, שרת התחבורה ובצלאל סמוטריץ', שר האוצר / צילום: אוהד צויגנברג, רפי קוץ
בשנת 2019 עובדי המשרד להגנת הסביבה סירבו לעבור לבניין חדש הסמוך למוקדי התחבורה הציבורית משום שלא היו בו מספיק מקומות חנייה. בגלל טענה דומה, גם עובדי רשות המסים פתחו בשביתה. העובדים אומנם חשים כי חנייה חינם זו "זכות יסוד" שאין לפגוע בה, אך בפועל הדבר גורר עלויות נרחבות לממשלה כמעסיק, ולמשק שצריך לשאת על גבו משבר תחבורתי שיצא משליטה.