חדשנות טכנולוגית היא בין התחומים הבולטים שמעסיקים את בכירי המנהלים בישראל, והמושג הפופולרי ביותר הוא בינה מלאכותית יוצרת. אך עד כמה גדול הפער בין התוכניות והרצונות לבין המימוש בפועל בענפי המשק השונים?
● האחים אמיר עושים קאמבק לרשת הדיסקאונט של שנות ה־90
● האם עסקת הענק שהקפיצה את מניית שטראוס מצדיקה בונוס מיוחד למנכ"ל?
מתשובות המנהלים על המגמות העסקיות והטכנולוגיות שהם צופים ל־2025, וגם על ההחמצה של 2024, ניתן לקבל תמונה מרתקת. "מה שהתרכז עד כה בפיילוטים נקודתיים של AI, הופך ב־2025 לצורך ממשי בהטמעה רחבה בארגון", אומר אבנר שטראוס, בעלי שטראוס אסטרטגיה, שערכו את מצפן המגמות.
אבנר שטראוס, יו''ר משותף בשטראוס אסטרטגיה / צילום: תמונה פרטית
"מנהלים מבינים שהמעבר מהתנסות ליישום תלוי ביכולת לשלב AI עם דאטה איכותי, תשתית ארגונית גמישה ופיתוח ההון האנושי. מי שייצור חוויית לקוח פרסונלית מאוד באמצעות AI, ישיג בידול. לצד ההזדמנויות, נדרשת חשיבה אחראית על רגולציה, סייבר וערך חברתי. במובן הזה, 2025 תהיה שנת מבחן".
איתן יוחננוף
בעל השליטה ומנכ"ל יוחננוף
ההחמצה של 2024: "אל מול המציאות המאתגרת מבחינה ביטחונית, הוחמצו מגוון יוזמות והזדמנויות לייצר שיתופי־פעולה עם חברות מרחבי העולם, הן ביבוא והן ביצוא. למרות ההחמצות האלה, אנו מאמינים שניתן לייצר הזדמנויות אלטרנטיביות במסחר ובשיתופי־פעולה טכנולוגיים ועסקיים".
התחזית ל־2025: "אנחנו נשקיע בפיתוח טכנולוגיות לייעול שרשראות האספקה והאחסנה וכן טכנולוגיות בשימוש הלקוחות כמו קופות אוטומטיות ועגלות חכמות, המעניקות ללקוחות מידע על המוצרים, מאפשרות תשלום עצמאי ומשפרות את חוויית הקנייה.
"אנחנו משקיעים במדפים חכמים המציגים מידע ומחירים על גבי צגים דיגיטליים, וגם משלבים רובוטיקה לסידור וניהול המחסנים. בתחום המשלוחים, אנחנו משקיעים בפיתוח רחפנים שיוכלו לבצע משלוחים עד לבית הלקוח, וממתינים לרגולציה שתאשר את יישום הטכנולוגיה".
איתן יוחננוף, מנכ''ל ובעלים רשת יוחננוף / צילום: גבע טלמור
יוני צברי
המשנה למנכ"ל אלקטרה
ההחמצה של 2024: "הקמעונאים עדיין לא השכילו ליצור שיטות הבחנה מדויקות בין הנכסים הקמעונאיים השונים שלהם, על־מנת לתת ללקוחות את מה שהם רוצים ומוכנים לשלם עליו. אני תקווה כי נראה שינוי בתחום זה כבר בשנה הקרובה".
התחזית ל־2025: "תהיה הבחנה ברורה בין קמעונאות עירונית לקמעונאות בפריפריה. בפריפריה, המחיר ימשיך להיות הגורם המרכזי שמשפיע על החלטות הצרכנים, ולכן קמעונאים יצטרכו להתמקד בהצעות תחרותיות ובמבצעים כדי למשוך לקוחות.
"לעומת זאת, בקמעונאות העירונית, הדגש הולך ומתמקד בשירות מותאם אישית, חוויית קנייה איכותית ופרסונליזציה. כאן לקוחות מצפים לקבל שירות מדויק ומותאם לצרכיהם האישיים, מה שמחייב את הקמעונאים להעניק פתרונות מתקדמים המבוססים על טכנולוגיה.
"כדי לעמוד בציפיות המשתנות, קמעונאים יידרשו לבחון מחדש את פורטפוליו הנכסים שלהם - הפיזיים והדיגיטליים - ולהתאים לכל אחד מהם אסטרטגיות שיווק ומכירה ייחודיות. לדוגמה, ייתכן שיהיה צורך בגישות שונות בין חנויות פיזיות במרכזי ערים לבין פלטפורמות דיגיטליות בפריפריה".
יוני צברי / צילום: תמר מצפי
יורם סדן
סמנכ"ל דיגיטל בשטראוס
ההחמצה של 2024: "האצת המעבר לענן. השימוש בטכנולוגיות ענן הופך לנורמה ומאפשר לתעשיות לעבור לסביבות עבודה דיגיטליות וגמישות יותר, אבל בישראל התחום נמצא בפיגור יחסית לעולם ומצריך שינוי גישה ניהולית ופיננסית".
התחזית ל־2025: "נראה דיגיטליזציה של חוויית לקוח - שיווק דיגיטלי, מסחר אלקטרוני וניתוח נתוני צרכנים יאפשרו למותגים לייצר קשר הדוק יותר עם הלקוחות ולשפר את חוויית הרכישה. באמצעות שימוש ב־AI אפשר יהיה להשיק מוצרים חדשים בהתאמה אישית, כך שכל לקוח ירגיש שהמוצר מותאם לצרכים שלו".
יורם סדן / צילום: אורלי שניידר
קרן גרנית
המשנה למנכ"ל הפניקס
ההחמצה של 2024: "אי־התאמת הרגולציה לעולם הטכנולוגיה. לדוגמה, חברות הביטוח עדיין מחויבות בתהליכי מסוימים לשלוח מכתבים בדואר ישראל במקום בדואר אלקטרוני. בכל הנוגע להנגשת מידע בעולם הדיגיטלי מוטלות על חברות הגבלות רבות, המקשות על הצרכנים לקבל מידע בנוחות מרבית".
התחזית ל־2025: "הבינה המלאכותית היוצרת צפויה להביא לשיפור בפרודוקטיביות ומאפשרת לשדרג את מודלי התמחור ולהביא לגידול ברווחיות. בתהליכי המכירה, היא מאפשרת התאמה אישית של מסרים שיווקיים בערוצי הסוכנים ובערוץ הישיר.
"בנוסף, אנו רואים מהפכה בנכונות של צרכנים לעבור לשירות עצמי, לעומת האפשרות להתקשר למוקדים טלפוניים. תהליכי שירות עצמי דיגיטליים נוחים ופשוטים מהווים חלופה אטרקטיבית, וככל שחברות ישקיעו בהם יותר, תגדל הנכונות של לקוחות לאמץ אותם".
קרן גרנית / צילום: ענבל מרמרי
יניב שיראזי
נשיא ומנכ"ל כלמוביל
ההחמצה של 2024: "ענף הרכב תלוי לחלוטין ביבוא, והמלחמה הובילה לכך שנחסמו נתיבי סחר מהמזר, והופסק היבוא מטורקיה. השילוב של קיטון בהכנסה הפנויה של הישראלים עקב כלכלה בהאטה, ריבית גבוהה, התייקרות הרכבים כתוצאה מהיחלשות השקל, ועלייה משמעותית בעלויות השילוח לישראל, מייצרים מצב בו שוק הרכב רחוק ממיצוי הפוטנציאל שלו.
"בהסתכלות עולמית, ניכרת החמצה בקצב ההתקדמות של הרכב האוטונומי. דוגמה בולטת היא יציאתה של אפל מהתחום לאחר שניסיונותיה בתחום לא צלחו".
התחזית ל-2025: "המגמה הבולטת ביותר בשוק הרכב העולמי בחודשים האחרונים היא ההאטה בקצב האימוץ של רכבים חשמליים. לראשונה מאז השקתם, בשווקים מרכזיים רבים בעולם נתח הדגמים החשמליים מהמכירות הפסיק לעלות, ובכמה מדינות הוא אף נמצא בירידה.
"סיבה עיקרית לכך היא קיצוץ או עצירה של תוכניות התמריצים הממשלתיות בשווקים רבים, בעיקר באירופה, שהובילה להתקררות ניכרת בביקוש לרכבים חשמליים חדשים. אולם בנוסף, מחקרי צרכנים מראים שכ־30% באירופה וכ־40% בארה"ב מבעלי רכב חשמלי אומרים שהרכב הבא שלהם לא יהיה חשמלי. הסיבה המרכזית היא היעדר תשתיות טעינה מספקות וחרדת טווח.
"מגמה זו טרם הגיעה לישראל, שבה קצב האימוץ של רכבים חשמליים הוא מהמהירים בעולם, והם עומדים השנה על כרבע מכלל הרכבים החדשים שעלו לכבישי ישראל. עם זאת, העלאת מס הקנייה על רכבים חשמליים, ביטול ההטבה בדמי רישוי וכניסתו לתוקף של מס הנסועה בתחילת 2026 צפויים למתן באופן ניכר את הקצב.
"בהיבט הטכנולוגי, אם עד כה השיחה בין הנהג לרכב הסתכמה לכל היותר בפקודות קוליות פשוטות הנוגעות לתפעול הרכב, שילוב יכולות AI מתקדמות ישנה את חוויית הנהיגה וישלב חיפוש מידע, סידורים אישיים, עבודה ובידור במהלך הנסיעה.
"התפתחות טכנולוגית נוספת שצפויה להביא לקפיצת מדרגה בשנה הבאה היא המציאות הרבודה, המשולבת כבר בחלק מהדגמים החדשים המושקים בימים אלה. הטכנולוגיה מאפשרת זיהוי עצמים במרחב והצגת שכבות מידע אודותם בזמן אמת על גבי שמשת הרכב".
יניב שיראזי, מנכ''ל כלמוביל / צילום: כלמוביל
לוי הלוי
מנכ"ל כאל
ההחמצה של 2024: "מבחינת חברות כרטיסי האשראי - ההאטה במגמת הצמיחה החזקה באשראי הצרכני שאפיינה את תחילת שנת 2024 ואת השנתיים שקדמו לה, מאז היציאה מהקורונה. בשל המלחמה והמצב המאקרו־כלכלי של אינפלציה גבוהה וריבית עולה, מגמת הצמיחה הואטה משמעותית".
התחזית ל־2025: "האצת האימוץ הנרחב וההטמעה של יכולות וטכנולוגיות מבוססות בינה מלאכותית יוצרת תהיה מרכיב מרכזי בכל ארגון ותסייע במימוש היפר־פרסונליזציה, בעיקר באזורים של שירות הלקוחות והיעילות התפעולית.
"בנוסף, פתיחת השוק בישראל לשחקני פינטק וגופים נוספים, לצד התפתחות עולם התשלומים, צפויה להגביר את התחרות".
לוי הלוי, מנכל כאל / צילום: רמי זרנגר
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
